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芬蘭研究人員安裝了世界上第一個能夠完全工作的“沙電池（sand battery）”——它可以一次存儲綠色能源數(shù)月——這個消息在能源不安全和環(huán)境敏感的時代吸引了大量的關注，所有人都在關注它是否可以商業(yè)化。
據(jù)英國廣播公司報道，沙子將熱量儲存在500°C左右，可以在能源更昂貴的冬季為家庭供暖，這可能解決了獲得可靠的全年能源供應的難題。
儲存的可再生能源以后可以用于不同的能源需求過程，取代目前普遍用于取暖和發(fā)電的基于化石的燃燒技術。
根據(jù)創(chuàng)新使命的報告，極夜能源公司（Polar Night Energy）認為，到2030年，其基于沙子的高溫季節(jié)性蓄熱技術每年可減排超過1億噸的二氧化碳當量。這個數(shù)字大約是目前歐盟排放量的3%。
現(xiàn)在還有待觀察的是，這項技術是否能夠擴大規(guī)模，從而真正發(fā)揮作用——以及開發(fā)人員是否可以使用它來輸出電力和熱量。
NREL開發(fā)了基于沙子的熱能存儲原型
芬蘭并不是唯一一個分析硅（沙子的主要成分）的能量潛力的國家。
美國國家可再生能源實驗室(NREL)正在對一種新的熱能存儲技術進行后期原型測試，該技術使用廉價的硅砂作為存儲介質。
通過使用低成本熱能存儲和高效電力循環(huán)(持久)的長時間電力存儲被宣傳為一種可靠、經(jīng)濟、可擴展的解決方案，可以部署在任何地方。
粒子通過一組電阻加熱元件加熱到1200°C(想象一下把沙子倒進一個巨大的烤面包機)。加熱后的顆粒被重力送入保溫的混凝土筒倉，用于熱能儲存。
該基準系統(tǒng)設計用于經(jīng)濟存儲高達26000兆瓦時的熱能。通過模塊化設計，存儲容量可以相對輕松地擴大或縮小。
加州大學河濱分校伯恩斯工程學院的研究人員開發(fā)了一種由沙子制成的鋰離子電池，聲稱其性能比行業(yè)標準高出三倍。但那是2014年的事了。該研究發(fā)現(xiàn)納米級硅的問題在于“它降解很快，很難大量生產(chǎn)”。
隨著技術、可持續(xù)發(fā)展和安全領域的碰撞，人們再次關注沙子
特斯拉在2020年表示，將在電池中增加硅的使用量。硅是更常用的石墨的替代品，目前全球70%的石墨來自中國。
從2025年開始，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)將在其即將推出的電動G級(G-Class)車型中加入一款新型高能量密度電池，解決了如何在為大型電動汽車提供動力的同時，又不讓電池過于沉重。
這種電池由初創(chuàng)公司Sila納米技術公司制造，使用硅基陽極，比目前可用的同類電池的能量密度高20-40%。
勘探公司Allup Silica今年5月在澳大利亞證券交易所上市，500萬美元的IPO獲得了全額認購。
該公司已經(jīng)建立了Sparkler的7300萬噸資源，96.6%的二氧化硅。
該公司執(zhí)行主席安德魯·海索普(Andrew Haythorpe)表示，公司在勘探新的二氧化硅和其他礦物機會方面有大量工作要做，并將尋求通過直接申請、收購或合資來擴大其投資組合。
他說：“我們將努力推進我們的戰(zhàn)略，成為優(yōu)質硅砂的領先供應商，以滿足全球市場不斷增長的需求?！?/span>（來源：全球能源 全球儲能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）
